Respecto a la línea de alta velocidad de Levante a Madrid, Hernando ha destacado que “somos unos privilegiados porque seremos el primer corredor de toda España en tener una doble estación en Atocha, aunque claro que me hubiera gustado hasta ahora. en su momento se hizo el proyecto en 2012, las obras tardan seis años, el PP podría haberlo hecho incluso antes de la moción de censura, pero no fue así y no lo sacaron a subasta”.
El Gobierno de Castilla-La Mancha ha reafirmado hoy su compromiso con la recuperación y el desarrollo económico de Talavera de la Reina. Así lo ha revelado el ministro de Fomento, Nacho Hernando, en un debate en las Audiencias autonómicas donde ha destacado que “Talavera de la Reina va bien cuando llegamos a un acuerdo”.
Una ciudad que, como ha recordado el concejal, “había que declararla de interés prioritario como se hizo por ley en estos tribunales a propuesta del Grupo Parlamentario Socialista, a propuesta del Gobierno de Castilla-La Mancha”. En ese sentido, agregó que Talavera de la Reina “tuvo que invertir en su salud y educación, y en sus mayores, en una nueva residencia, en un nuevo Centro de Alzheimer, en una Unidad de Vida, en una nueva unidad de hemodiálisis. , en la que se está rehabilitando la residencia Virgen del Prado y donde hemos contribuido a la creación de empleo y también a su mantenimiento con 7,6 millones de euros para sus pymes para paliar los efectos de esta maldita pandemia .
Asimismo, Hernando indicó que “estaremos todos de acuerdo en que todos queremos fundamentalmente dos cosas para Talavera de la Reina, que no haya cicatriz urbana y que Talavera pueda competir en el transporte de alta velocidad, esto es muy importante”.
Por otro lado, respecto a la línea de alta velocidad de Levante a Madrid, Hernando ha destacado que “somos unos privilegiados porque seremos el primer corredor de toda España en tener doble estación en Atocha, aunque claro. Me hubiera gustado que hasta el final del proyecto, en 2012, las obras lleven seis años, el PP podría haberlo hecho incluso antes de la moción de censura, pero no fue así y no lo sacaron a subasta” .
En este sentido, el ministro de Fomento ha señalado que “ahora lo que tenemos que proponer son unas obras que requieren ni más ni menos que el cierre de los andenes de la 9 a la 15 de Atocha para poder construir la estación de metro, que permitirá que los trenes desde y hacia Atocha; y otros que paren y sigan a Chamartín, porque ser los primeros es importante y nos generará mucha competitividad”.
